【不用烧油！我国造出全球最大电循环火箭发动机，推力直接干到10吨】近日，星火空间完成了“烈焰二号”电循环火箭发动机，首次全系统试车，取得圆满成功。本次试车刷新了世界最大的电循环火箭发动机推力上限，单发推力达到10吨，标志着中国在电循环火箭发动机领域，实现技术领先 。
简单说就是：咱们造出了一台用“电”驱动、不用复杂涡轮泵的火箭发动机，推力还是全球领先！
核心要点深度拆解：
1. 什么是电循环火箭？用电池代替“锅炉”
传统火箭发动机就像一个大锅炉，要靠燃气涡轮把燃料打进去燃烧，结构复杂、零件多、容易坏。电循环火箭则用电动泵代替涡轮泵——就像你家用的增压水泵，用电动机把燃料泵进去 。
这套方案的优势很直接：结构极简、成本极低、可靠性高。传统发动机的燃气涡轮和副系统，故障率约占发动机总故障的50%～70%，现在用电动机代替，这一块风险直接砍掉了 。
2. 数据有多强？10吨推力，碾压国外同行
目前国外走这一技术路线的只有一家公司——Rocket Lab（火箭实验室），其“电子号”火箭的卢瑟福发动机真空推力为25.8KN（约2.6吨）。而“烈焰二号”的真空推力达到111KN，即超过10吨级推力 。
这意味着，中国电循环火箭发动机的推力，是国外同行的4倍！
3. 技术亮点：阀门减少70%，管路减少80%，3D打印占80%
“烈焰二号”的设计思路非常“极致”：
· 简化到极致：没有燃气发生器、没有燃气涡轮，减掉了70%的阀门和80%的管路，大幅降低了阀门失控和管路泄漏的风险
· 轻量化到极致：80%以上的零部件采用3D打印制造，减重40%，同时降低总装难度和工时
· 可批量生产：设计之初就考虑工业化批量生产，为规模化发射铺路
4. 配套火箭：“进化一号”2027年首飞，堪称“太空特惠快车”
“烈焰二号”是为星火空间自研的“进化一号”电循环液体运载火箭提供动力支撑的。这款火箭：
· 全长27.5米，起飞推力90吨
· 一级用9台“烈焰二号”并联，二级用1台真空版
· 近地轨道运力1.5吨，预计2027年首飞
· 面向卫星发射、小型星座发射，成本更低，被称为“太空特惠快车”
产业链影响与投资启示：
· 商业航天产业链直接受益
星火空间已完成数千万元天使+轮融资，累计融资超亿元 。随着“进化一号”2027年首飞倒计时，商业航天产业链（火箭制造、卫星制造、发射服务）将迎来增量需求。
· 3D打印技术价值凸显
80%零部件采用3D打印，将带动航天级3D打印设备和材料的需求。关注具备航天3D打印能力的企业。
· 电池/电机技术受益
电循环火箭对电池、电机性能要求极高，国内新能源产业的电池技术积累正是这一技术路径的“隐形推手” 。具备高功率电池、特种电机能力的企业有望切入航天供应链。
· 轻量化材料/精密加工受益
减重40%的背后是轻量化设计和精密加工的需求增长专业股票配资炒股。
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